一、标准概况

标准编号：GB/T 31150-2025（代替GB/T 31150-2014）

标准名称：《汽车零部件物流 塑料周转箱尺寸系列及技术要求》

发布时间：2025年10月31日

实施时间：2025年10月31日

二、标准修订背景

《汽车零部件物流 塑料周转箱尺寸系列及技术要求》（GB/T 31150—2014）国家标准自发布实施以来，通过企业的广泛应用，统一了汽车零部件物流用的塑料周转箱的尺寸系列，提升了周转箱的供给质量以及汽车积载率、装载效率。随着国家政策的变化以及汽车市场的结构性调整，我国汽车物流的标准化需求也在发生变化，企业对汽车零配件物流中常用的塑料周转箱也有了新的要求，主要体现在以下几个方面：

1.根据行业调研数据，600毫米×400毫米模数的周转箱在主流车企中的应用比例约为70%至80%，同时，该尺寸的周转箱也是《硬质立方体运输包装尺寸系列》（GB/T 4892）中主要推荐的运输包装模数尺寸。依据《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589）的规定，半挂车的最大外廓尺寸为长13750毫米，宽2550毫米。以车厢内径尺寸13600毫米×2400毫米计算，1200毫米×800毫米的运载单元能够最大化地利用车内空间，并与600毫米×400毫米的包装模数相匹配；而1100毫米×1100毫米的运载单元无法实现完美拼接，导致车内运载单元之间存在空隙，从而造成货车装载空间的浪费。与之相适应的550毫米×366毫米的包装模数并不符合现行的货车标准。此外，根据行业数据调研，550毫米×366毫米模数的周转箱在主流车企中的应用比例已降至15%以下，正逐渐被行业淘汰。

2. 前期调研得知大部分企业在用的600毫米×400毫米模数的周转箱（不可折叠和可折叠）高度为120毫米、148毫米、280毫米、175毫米、230毫米、340毫米，其中2014年版中不可折叠箱已有高度148毫米、280毫米，没有包含高度120毫米、175毫米、230毫米、340毫米，而2014年版中不可折叠箱高度144毫米及相应的嵌套尺寸8毫米市场上已很少使用，可折叠箱高度165毫米、242毫米、320毫米及相应的折叠高度同样已很少使用。

3.企业对环保的需求。“碳达峰碳中和指标评价体系”是中国城市双碳指数的重要组成部分，其中企业承担着碳达峰、碳中和的绝大部分任务，面临着巨大压力与机遇。标准中需要增加对周转箱的环保要求也是新时期对标准提出的新需求。

因此，基于上述几方面因素，taptap免费版苹果牵头对标准进行了修订。

三、标准主要内容

本标准给出了汽车零部件物流用塑料周转箱的分类，规定了塑料周转箱的尺寸、技术要求和标志，描述了相应的试验方法，适用于汽车零部件物流塑料周转箱的设计与生产。

本次修订主要内容包括：

（一）明确了塑料周转箱的分类。按结构不同将塑料周转箱分为“不可折叠箱”和“可折叠箱”两类。可折叠箱以灵活性为核心，解决物流中空箱运输的空间浪费问题；不可折叠箱则以稳定性和承载能力为优先，满足高强度作业需求。

（二）根据行业调研情况，对塑料周转箱的尺寸进行了一些更改。

——增加了不可折叠箱的外部尺寸为300mm×200mm的高度120mm，外部尺寸为400mm×300mm的高度120mm、175mm、230mm，外部尺寸为600mm×400mm的高度120mm、175mm、230mm、340mm；

——增加了可折叠箱的外部尺寸为300mm×200mm的高度148mm，外部尺寸为400mm×300mm的高度148mm、175mm、230mm、280 mm，外部尺寸为600mm×400mm的高度148mm、175mm、230mm、280mm、340mm；

——删除了适用托盘为1100mm×1100mm的系列周转箱的尺寸及公差、不可折叠箱高度为144mm的尺寸及公差、可折叠箱高度为165mm、242mm、320mm的尺寸。

（三）新增了产品外部尺寸、高度、嵌套尺寸及折叠后高度的公差要求。鉴于实际生产中不可避免存在尺寸偏差，合理设置公差对保障产品装配精度和互换性至关重要，是实现规范化生产和质量控制的必要手段。

（四）因本标准为塑料周转箱尺寸系列及技术要求的相关标准，在标准的正文中删除了适用托盘的尺寸要求。

（五）对塑料周转箱技术要求进行了修订。

1. 为了促进节能减排、降低塑料周转箱的制造成本，增加了环保、再生材料及防静电要求。

2. 参考《塑料物流周转箱》（BB/T 0043-2007），以及考虑到使用过程中保证使用者的安全，增加了外观要求。

3. 沿用2014年版标准的侧壁变形率要求，增加了“空箱”这个前置条件。

4. 参考《塑料物流周转箱》（BB/T 0043-2007），增加了抗滑垛性能要求、抗跌落性能要求。参考GB/T39907—2021 《果蔬类周转箱尺寸系列及技术要求》的6.7.4，增加了空箱压力性能要求。折叠功能是可折叠箱的核心功能，直接影响到可折叠箱的使用寿命、操作便利性，因此，增加了折叠功能要求。考虑可视化标签、智能化应用（芯片）以及周转箱把手使用场景，增加了其他功能要求。

（六）依据技术要求的修订，更改了相应的试验方法。

（七）在塑料周转箱标识方面，由于2014年版标准第7章中的尺寸、重量、承重信息对周转箱使用无重要影响，更改为“塑料周转箱应注明生产厂家、生产日期、箱体材质等信息”。

四、标准实施的意义

本标准的实施，将进一步扩大塑料周转箱在汽车行业的循环使用，促进塑料周转箱与相关装载与运输设施装备的衔接应用，对提高汽车供应链运营效率、降低汽车零部件物流成本和推动绿色发展具有重要意义。